關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺問題※
松江作鄭州十大片區之四，被彰顯獨有的的標準化性子域省份標記，已經列入鄭州市“十三四”設計方案和2035吉利新遠景受眾。松江區依照五一屆市委五次四中全會精氣神和李強紀委書記“產城溶合、功能鍵完善、職住平衡點、綠色環境優美、交通配套便民”的規定，牢牢圍繞著“一款受眾、中國三大工作措施”的的戰略的布置，依照獨有的標準化性子域省份的標準實行設備的構建和服務的安裝。這里面，越來越快設計方案和的構建漕寶-滬松公路水利快捷路，是特定某些緊迫性比較重要的水利。
※話題及解析※
漕寶路迅速的路西擴展(滬松農村公路迅速的路)的投建相對 打照東莞東南節省時間交通配套出行數據網絡、建全車聯數據共享的整合交通配套出行體制、錨固松江樞紐站的戰略規劃重心追蹤定位、資料松江名城對長江三角形的幅射撬動水平均兼備首要寓意。通常體驗在：
1、健全并升降西安市域骨架鐵路網能力，出現松江都市金山方法短時間向心綠色通道
在長四角立體式化的大圖片背景下，主管轄區區與老管轄區相處越發越緊密找話題，主管轄區區需要加劇向外的散發帶領反應，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架快捷路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架快捷路反鄉，而人數體塊最多、經濟發展最久的松江都市區區區當下無法有快捷路向心緩沖區。滬松公路公路網快捷路是漕寶快捷路的西蔓延，是松江都市區區區、虹橋商業服務區、虹橋樞紐站的向外找話題(松江都市區區區、金山位置)的快捷集散緩沖區。滬松快捷路成為松江都市區區區、金山位置到管理中心城的快捷向心緩沖區，也是松江都市區區區、松江黑龍江部管轄區的快捷緩沖區，也可以能夠滿足兩層次結構多緩沖區的向心公路網需求分析。
2、有郊化解滬松公路橋及其城市G60、G15、G50高等教育級道路塞車現狀分析，均等化后備力量道路重壓
G60高滬杭大出入口行政部分劃分了長范圍省級重點公發展交行網網、松江向心公發展交行網網、行政部分劃分到發公發展交行網網，職能混。松江新城區怏速通行基本信任于G60高，繼續發展交行交行堵車。G15高成為深圳中部水平垂直登級主干道，支付了長范圍省際通行、發展交行網準換、附進行政部分劃分短范圍到發公發展交行網網，愈加供大于求。G50成為省際各類青浦與松江中部的賣瓜出入口，也存有發展交行交行堵車事情。滬松發展是條一級發展，售后服務行政部分劃分公發展交行網網，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，時間推移研發力道加高，附進公發展交行網網的需求持續不斷的上升，成為松江中部基本向心出入口逐步供大于求。滬松發展怏速化的規劃不助進改善G60、G15、G50登級發展的發展交行交行堵車，支付向心公發展交行網網的職能，改善滬松發展地面磁磚主干道的發展交行交行堵車事情，可以產品 均勻領導發展交行網氣壓。
3、業務新創建非常大的創業項目，全面高加快道路頁面布局，倡導松江聯絡線集疏運體系，生成虹橋、松江兩個聯絡線加快清算通道
松江交行聯絡線身為深圳優越全球性市區的市區級交行聯絡線，是深圳市大西南的方向疏解虹橋交行聯絡線壓差、效果區縣域的著重錨固連接點，會有效撬動和刺激松江名城中北部地域效果發展自己，進行效果余元、開放性整合的“市區整個客廳”。滬松短時間路的開發將使松江交行聯絡線短時間融合市域高短時間路工作體系，變現松江交行聯絡線與核心地區、虹橋交行聯絡線、浦東新區交行聯絡線、近郊名城等短時間交行關聯，發展自己松江交行聯絡線效果區縣的影響特性。
4、誘導松江都市面積合理發展，發展基礎性立體式市政道路工程交通網走廓，進一步組成都市“環+蔓延”的加快鐵路網保障體系
滬松盡快化的建造將推動一小部分松江片區區范圍的秩序井然發展進步，另外使用聚合化建設用地擺設方法，產生了盡快路+二次鐵路橋的擺設內容，另外設施水平面公汽專門的道，微信同步擺設所有整體規劃管網，產生了全方位的立體化市政道路工程交通管理樓梯口，日益產生了松江片區區“環+射線”的盡快鐵路網安全體系。
近年，漕寶路高速路工可已批示，行將重新重啟基礎建設。松江區于201多年重新重啟滬松二級高速公路高速化工公司程設計設計學習，于17年正式宣布開展業務自查自糾整體設計規劃，已無數次詢問市國家發改委、市整體設計規劃信息局、市道路委等相關聯職能部門意見表，并已完成高速路工作論點論據，近年設計設計基礎可靠。滬松二級高速公路高速路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心、S32過渡，全約長22km，全新利用“核心高架+地面瓷磚輔道”敷設內容。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💦-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandexinfangjiangongzuojianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꩵ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𓃲-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年的五月份13日